Ä°lk olarak 90′lı yılların başında Japonya’nın daÄŸlık ve virajlı yollarından hızla inmeye çalışan kiÅŸiler tarafından keÅŸfedilmiÅŸtir. Drift temelde aracın virajı dönme esnasında oluÅŸan merkezkaç kuvvetine direnemeyip arka kısmının kopması prensibine dayalı bir olaydır ve buna verilen isimdir. Türkçeye “yanlama” olarak geçmiÅŸ fakat birçok kelimede olduÄŸu gibi yabancı ÅŸekli daha çok kullanılmaktadır. Drift genel olarak gösteri amaçlı bir harekettir ve motorsporları açısından istenmeyen bir durumdur. Çünkü drift aracın aktarma organlarına zarar vermekte ve lastiÄŸi yıpranmasıyla yol tutuÅŸunu büyük ölçüde azaltmaktadır. Buna baÄŸlı olarak da tur sürelerini düşürmektedir. Bir otomobilin drift yapabilecek nitelik taşıması için öncelikle jantların minimum 17″ ebatında olması ve ince yanak lastikler kullanılması gerekmektedir. Aksi taktirde lastiÄŸin janttan çıkabilmesi olasıdır. Bunun haricinde arkadan itiÅŸli bir araç olması ve güçlü bir motora sahip olması gerçek manada driftin olmazsa olmazlarındandır. Bunlara ilave olarak gerçek bir drift aracında kitli diferansiyel bulunur, bu sayede arka taraf koptuÄŸunda tekerlek hızı dengelenerek aracın rahat kontrol edilebilmesi saÄŸlanır. Eksi kamber ayarı ile tekerlekleri hafif içeriye baktırıp, viraj çıkışlarında yeterli gücü hissedebilmek için motorda tork artırıcı düzenlemeleri yapmak önemlidir.

Drift yarışlarındaki devasa seyirci kitlesini görüp, “napıyor bu adamlar?” diye düşünenleriniz olabilir fakat aslında drift yarışlarının da bir altyapısı ve geliÅŸmiÅŸ bir puan hesaplama sistemi vardır. Öncelikle Drift yarışında çizgiyi 1. geçmenin puana herhangi bir katkısı yok. Puanlama araçlara baÄŸlanan drift box isimli bir aygıt tarafından yapılıyor. Drift box araca baÄŸlanıyor ve drift anında otomobilin yolla yaptığı açıyı, hızı ve en önemlisi oluÅŸan g kuvvetini hesaplıyor, ardından tüm bunların ortalamasını alarak ortaya bir skor çıkartıyor. Ä°ÅŸte meÅŸhur japon D1 Street Legal serisinde puanlamayı yapan alet budur. Bu sayede sürücünün yaptığı drift analiz ediliyor ve en yüksek puanı alan kiÅŸi yarışın galibi oluyor. Ama her zaman birinci olanlar araca en fazla drift yaptıranlar deÄŸil, en yüksek hızda powerslide’a en yakın ölçüde drift yapabilenlerdir. Yazının devamında powerslide ve diÄŸer kavramları da açıklamaya çalışacağım.

Drift Yapma Teknikleri Yazının Devamı…