Sabit diskler bilgisayar dünyasının en eski ve en az deÄŸiÅŸime uÄŸrayan parçaları olmuÅŸtur. Eski bir Pentium 2 bilgisayarınız da olsa, onun ATA sabit diskini alır ve güncel bir masaüstü bilgisayara kolaylıkla baÄŸlayıp kullanabilirsiniz. Performans yönünden de hiçbir ÅŸikayetiniz olmaz, sadece kapasitesinin düşüklüğünden muzdarip olabilirsiniz. Mekanik diskler, dönen bir plaka üzerine belirlenen sektörlere hareket eden okuma-yazma kafalarının veriyi manyetik yolla iÅŸlemesi mantığına dayalı olarak çalışır. Dilerseniz “Sabit Disk Nasıl Çalışır?” isimli yazımızdan konu hakkında detaylı bilgi alabilirsiniz.

Yıllar boyu bebek adımlarıyla geliÅŸtirilmekte olan mekanik sabit diskler teknolojinin sınırlarına fazlasıyla takılmış durumdalar. Bu durum artık devrim niteliÄŸinde sayılabilecek SSD teknolojisi sayesinde ortadan yavaÅŸ yavaÅŸ kalkacaktır. “Bilgisayar en yavaÅŸ parçası kadar hızlıdır” sözünü hatırlayıp sabit diskleri bilgisayarları frenleyen en büyük etken olarak düşünebiliriz. Aslında bunun tek bir sebebi vardır o da mekanik disklerde asla optimum seviyelere düşürülemeyen eriÅŸim süresidir. CPU L1 ve L2 önbelleklerinin nanosaniye mertebesinde veri eriÅŸim süreleri olduÄŸunu, çipset ve ram’ların da 0.001ms’lik haberleÅŸme sürelerini düşündüğümüzde sabit diskten okunan verilerin 15ms gecikme ile eriÅŸilebilir olması sistemi ciddi bir darboÄŸaza sokmaktadır. Solid State Disk’lerde ise eriÅŸim süreleri 0.1-0.2ms civarlarındadır ki, bu Random Access Memory(RAM) kadar hızlı olmasa da sabit disklere oranla muazzam bir performans anlamına gelir. Günümüzde kullanılan en hızlı sabit disk, 15000RPM dönüş hızına sahip SCSI disklerdir ki onlar bile 4ms seviyesinde rastgele eriÅŸim sürelerine sahiptir. Fakat SSD diskler 0.1ms rastgele eriÅŸim süreleri ile veriye 40 kat daha hızlı ulaÅŸabilmekteler. Tamamen serverlar için düşünülmüş SCSI 15000RPM disk ile durum böyleyse, yaygın olarak masaüstü pc’lerde kullanılan 7200RPM’lik 12-14ms eriÅŸim sürelerine sahip bir SATA-2 diskte durum nedir tahmin edebilirsiniz. Yazının Devamı…

Dünyanın en güvenli otomobillerini üreten firma ünvanını her zaman başarıyla taşıyan Volvo, yeni güvenlik sistemleriyle daha da iddalı bir konuma yerleşmek istiyor. Firmanın yeni amacı emniyet kemeri takmış yolcuların kaza sonrasında en ufak bir yaralanma dahi yaşamadan kurtulmalarınıhedef alıyor.

Volvo’nun mevcut kullanmakta olduÄŸu geliÅŸmiÅŸ hava yastıkları, elektronik güvenlik destek sistemleri ve kör nokta alıcılarının bile yılda 1.2 milyon hayatın kurtarılmasını saÄŸladığını söyleyerek, 2020 yılında otomobili satın alanların araç içindeyken kesinlikle tam güvende olmak isteyeceklerini ve o zamana uygu teknolojilerin geliÅŸtirilmekte olduÄŸunu belirtiyorlar. Araca yandan bir otobüsün çarpması, önden veya arkadan baÅŸka bir araca 100km/h ve üstü hızlarda çarpılması gibi birçok test uygulanıp araç içindeyken yolcuların burnunun bile kanamaması yönünde çalışmalar yapılıyor. KeÅŸke her otomobil üreticisi, insan yaÅŸamına bu kadar fazla deÄŸer verip gereken güvenlik çalışmalarını eksiksiz yapsa fakat yeni Honda Civic’lerin EuroNcap çarpışma testinde bile 5 yıldız alamaması, firmaların konu hakkında ne kadar özenli olduklarına en güzel örnek. Malesef piyasadaki mevcut çoÄŸu yeni model araçta da durum böyle…

Dünyanın en güvenli online ödeme sistemi olarak bilinen PayPal, internet üzerinde bazı kullanıcıların kredi kartı bilgilerinin ele geçirilmesi üzerine harekete geçti. Artık PayPal tarafından güvensiz olarak gösterilen internet tarayıcı yazılımları üzerinden iÅŸlem yapılamayacak. Ä°nternet Explorer 4 gibi eski ve güncel olmayan tarayıcılarınbulunduÄŸu kara listedeki web browser’ları kullanan kullanıcılar önce uyarılacak, daha sonra iÅŸlemleri iptal edilecek. PayPal’ın açıkladığı verilere göre birçok kullanıcı 10 senden eski olan ie3 gibi tarayıcıları ısrarla kullanmaya devam ediyor.

Otomobillerde güvenlik, performans, ekonomi, sorun analizi ve işletim gibi konularda yardımcı olması açısından bilgisayar kontrollü sistemler bulunur.

Motor Kontrol Ãœnitesi(Engine Control Unit) - ECU
Otomobillerde emisyonlarla ilgili kanunlar çıkmadan önce bir araba motoru mikroişlemcilere gerek kalmadan üretilebilirdi. Fakat günümüzde katalitik konverter kullanmayan bir araç kullanamayız. Dolayısıyla hava/yakıt karışımını ayarlayacak bilgisayar kontrolcüsüne ihtiyaç vardır.

Bir otomobilin en çok işlem yapan bilgisayar birimi motor kontrol ünitesidir(ECU). Bu ünite sensörlerden aldığı verileri işleyerek optimum işletimin yapılmasını sağlar. Örneğin, motorun sıcaklık seviyesi ve soğutma miktarını, aracın anlık hızı, motor devri, egsozdan atılan oksijen miktarı gibi detay bilgileri toplar ve saniyede milyonlarca işlem yaparak ateşlemenin nasıl ve ne şekil bir karışımda yapılacağına karar verir. Modern enjeksiyonlu benzin motorlarında vuruntu olmaması için ateşlemenin ne zaman yapılacağı ve enjektörün hangi salisede ne kadar yakıt püskürteceğini de ECU ayarlar. Bir anlamda motorun çalışmasını ve işletimi için herşeyi kontrol edip karar veren ve bunları komut vererek uygulatan en önemli ünitedir.

Modern bir motor kontrol ünitesi, 32-bitlik ve 40Mhz hızında çalışan iÅŸlemci kullanır. Günümüz PC’lerindeki Ghz’lerle kıyaslandığında pek de hızlı gözükmeyebilir fakat bu iÅŸlemciler çok verimli ve sürekli çalışırlar.Öyle ki, saniyede 2GB’lık veriyi iÅŸleyebilme kapasitesine sahiptirler ki bu bir bilgisayara göre binlerce kat hızlı olduÄŸunu gösteren bir deÄŸerdir. Tabi bunu kendine has yazılımı ve özelleÅŸtirilmiÅŸ yapısıyla gerçekleÅŸtirir. Yani sadece bu iÅŸ için optimize edilmiÅŸtir. Yazının Devamı…

Günümüzde internet kullanımının fazlalaşmasıyla, net üzerinden satış yapan sitelerin sayısında da önemli bir artış olmaya başladı. Bu durum kulağa hoş gelse de internet sitelerinin açıkları yüzünden kredikartı bilgilerinin çalınması ve sahtekarlık gibi olaylar da mağlesef olmaktadır.
3D Secure uygulaması hırsızlık ve sahtekarlık olaylarının önüne geçmek için geliştirilmiş bir yöntemdir. 3D secure sistemiyle satış yapan bir siteden alışveriş yaptığınızda, kart bilgilerini girdikten sonra karşınıza kartınızın şifresini soran bir ekran geliyor. Bu aradaki işlemler bankanın kendi serverlarında yapıldığıdan dolayı ve arada gidip gelen veriler şifreli olduğunda güvenlik açısından bir sorun oluşturmuyor. İşlemin sonucu başarılı ise satış yapan sitenin onay sayfası karşınıza geliyor. Eğer bir hata olursa da aynı sayfadan hatayı görebiliyorsunuz.

Bu sistemin avantajlarını şu şekilde listeleyebiliriz
Kart Sahipleri İçin Yararları

• Internet üzerinden yapılan alışveriÅŸler de kart sahibi güvenin artması
• Kullanım için ekstra bir yazılıma ihtiyaç duyulmaması
• Kullanımının kolay olması
• Online alışveriÅŸlerde kart üzerinde kontrol saÄŸlaması

Mağazalar İçin Yararları

• MaÄŸaza tarafından kullanılan yazılıma kolayca entegre edilmesi
• Artan müşteri güveni ile birlikte online satışlarda artış saÄŸlaması ( Yapılan araÅŸtırmalarda kart sahibi doÄŸrulama kullanılan maÄŸazalarda alışveriÅŸ sayısının %100-200 arasında artış saÄŸlandığı gözlenmiÅŸtir.)
• Sahtekarlık riskini büyük oranda azaltması
• Müşteri ile maÄŸaza arasındaki etkileÅŸimi minimuma indirmesi
• Geri ödemelerde sorumluluÄŸu maÄŸazalardan bankalara geçirmesi

Üç farklı türde 3D Secure uygulaması vardır.
Yazının Devamı…

Gün geçtikçe motorsikletler için geliştirilen çeşitli güvenlik ekipmanlarına şahit oluyoruz. Bu ürünlere evsahipliği yapan en ünlü firmalardan birisi de Dainese. Firma D-Tec ismini verdiği yeni ürünü motorsiklet kazalarında en çok sakatlanmaların görüldüğü boyun, omuz, sırt ve göğüs kısımları güvenlik altına alınıyor. Aynı otomobillerdeki hava yastığı mantığıyla çalışan cihaz, ürünü giyen motorsiklet sürücüsü yere çarptığı an şişiyor ve darbe emici görevi yaparak kazadan en az hasarın alınması garanti ediliyor. Bence bu teknoloji diğer birçok motorsporu alanında da rahatlıkla uygulanabilir.

Diğer yakıt veya enerji taşıyıcıları gibi hidrojen de iyi taşınmadığı veya kontrol edilmediği durumlarda bazı riskler taşır.Hidrojenin riski benzin,propan, veya doğalgaz gibi yakıtlarla karşılaştırılarak göz önüne alınmalıdır.Hidrojenin özel fiziksel karakterleri diğer yaygın yakıtlardan oldukça farklıdır.Bu özelliklerden bazıları hidrojeni daha az tehlikeli yaparken bazıları da belli durumlarda onu çok daha tehlikeli yapabilir.

Hidrojen en küçük molekül olduğundan dolayı küçük boşluklardan çok hızlıca sızabilme durumu vardır.Yoğunluk,viskozite ve yayılma katsayısı gibi özelliklerden dolayı hidrojen doğalgaza oranla delikler veya boşluklardan 1,26 ile 2,8 kez daha hızlı kaçabilir.Ancak doğalgazın birim hacme düşen enerji yoğunluğu hidrojenden 3 kat daha fazla olduğu için sonuç olarak doğalgaz aynı miktardaki bir boşluktan daha fazla enerji bırakacaktır.

Eğer herhangi bir nedenden dolayı bir sızıntı oluşursa hidrojen diğer yakıtlara oranla çok daha hızlı yok olacak ve böylece tehlike azaltılmış olacaktır.Hidrojen hava karışımı oldukça geniş bir yanma aralığı olan 4-75 % aralığında yanar.
Bugün uçaklarda kullanılan yaktın kaza ile yanmasından aşırı sıcaklık ve duman oluÅŸmakta ve bunun sonucunda bir çok insan yaÅŸamını yitirmektedir. Yakıt olarak hidrojenin kullanılması durumunda, yandığında havadaki oksijenle birleÅŸerek su-su buharından baÅŸka bir gaz çıkmayan hidrojen alevi, aynı zamanda çok az ısı yayar. Bu nedenle doÄŸrudan alevle temas edilmediÄŸinde tehlike yoktur. Hava içinde alev alma sınırı, patlama enerjisi, alev sıcaklığı ve atık ürün gibi deÄŸiÅŸkenler göz önüne alındığında, fosil yakıtların güvenlik katsayılarının 0.5-0.80 arasında olmasına karşın, hidrojen için, daha yüksek (1 dolayında) bir güvenlik olduÄŸunu açıkça göstermektedir. Yazının Devamı…