Günümüzün ulaşım teknolojileri oldukça gelişti. Artık yeterli parası olan herkes kendisine koskoca bir helikopter alabiliyor. Eğer alamıyorsanız da kendinize bir roket helikopteri edinebiliyorsunuz. Fakat bu helikopterin ilk bakışta göze çarpan dezavantajı, pervanesinin kafanızdan sadece birkaç santimetre yukarıda olması. Libelula rocket-powered helicopter backpack adıyla üretilen bu ürün, çok stabil ve güvenli çalışıyor şeklinde lanse edilmesine rağmen aslında ciddi bir tehlike arz ediyor. Helikopter sistemi bilindiği gibi hassas bir denge üzerine kurulmuş olup çok ince hesaplar yapılarak tasarlanır.

Get the Flash Player to see this player.

Ağırlık merkezinin güvenlik adına daha aşağı alınması veya pervane ile insan başı arasına dairesel bir koruma plakası yerleştirilmesi işe yarayabilir. Fakat bunun da birçok fiziki ve aerodinamik olumsuzluğu olacaktır. Yani eğer esnemek isterseniz ellerinizi sakın olaki yukarı kaldırmayın yoksa, ellerinizin kopmasıyla kalmaz bir de yere çakılabilirsiniz. (: Bunu günlük hayatta kullanıp ulaşımını sağlayacak kişilerde zaten mangal gibi yürek olması gerekiyor. Çünkü şiddetli bir ters rüzgarda veya bir anlık dalgınlıkta özellikle alçak uçuşlarda kaza yapılabilir. Hakikaten tehlikeli bir araç.

Helikopterler dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen, ayrıca havada sabit olarak durabilen döner kanatlı bir uçaktır. İlk kez 1907 yılında Fransız Paul Cornu tarafından uçurulmuştur. Helikopter ve uçakların uçma prensipleri aslında aynıdır. Uçaklarda tutunma kuvveti elde edebilmek için uçak hava içinde hareket ettirilir. Ancak kanat, uçak gövdesine bağlı olduğu için sabit bir yapıdadır. Fakat helikopterlerde kanat sabit değil, hareketlidir. Yani helikopterlerde taşıma kuvveti elde edebilmek için döner kanat yani pervane kullanılır.

Nasıl Çalışır?
Dairesel hareket, sürekli bir hareket oluÅŸturmanın en kolay yoludur. Helikopterlerdeki dönen pervane sistemini günümüzde birçok uygulamada görmekteyiz. En basitinden bir fan aynı mantıkla çalışır. Bir taraftan aldığı havayı diÄŸer tarafa pervane ile tahrik kuvveti saÄŸlayarak daha hızlı ÅŸekilde iletir(üfler). Helikopter pervanesi aynı uçak kanadı gibi eÄŸimli bir yapıya sahiptir fakat çok daha incedir. Çünkü yüksek hızla dönebilmesi için hava sürtünmesinin mümkün olduÄŸu kadar azaltılması gerekmektedir. Ana motordan bir ÅŸaft ile alınan dönme kuvveti pervaneye iletilir. Pervane ÅŸanzıman sistemiyle yavaşça harekete baÅŸlanıp daha sonra optimum hızına ulaşır. Bu dönme kuvvetinin sürekliliÄŸi hayati önem taşır. Helikopterin yerle baÄŸlantısı kesilip havalandıktan sonra eÄŸer motor durursa, helikopterin bütün gövdesi pervanenin aksi yönünde dönmek isteyecektir. Bu da aracın irtifa kaybedip düşmesine neden olur. Bu yüzden motor ile sürekli bir dönme momenti saÄŸlanmak zorunludur. Yazının Devamı…

Motorsiklet, esasen bisikletin içten yanmalı motorla çalışan şekli olarak düşünülebilir. İlk örnekleri de zaten bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır. 1869 yılında ABD Massachusetts’li Sylvester Roper buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır. 1893 yılında Felix Millet beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir. Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler Michael ve Eugene Werner gerçekleştirmiştir. Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler. O tarihten sonra motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır.

Günümüzde tek veya iki kiÅŸilik olarak en çok kullanılan taşıtlardan birisidir. Özellikle ekonomik oluÅŸu bu artışı tetikleyen unsurların başında gelir. Hindistan’dan Brezilya’ya birçok ülkede otomobillerden çok motorsiklet kullanımı yaygındır. Ãœlkemizde diÄŸer birçok ülkeye göre fazla raÄŸbet görmeyen motorsikletler genellikle gezi ve spor için kullanılır. Büyük ve yüksek motor gücüne sahip pahalı modellerin yanında, gezi ve sporda kullanılabilecek küçük motorlu, ekonomik ve rahat olanlar da tercih edilmektedir. Bu noktada geniÅŸ bir ürün yelpazesi sunan birçok model yer almaktadır.

Ulaşım teknolojisindeki en ilginç tasarımlardan biri olan hovercraft, geleceğin aracı olmaya aday. Hareket ettiği zeminin üstünde süzülerek uçan bu sıra dışı makine, hem karada hem denizde yol alabilmesi nedeniyle hiçbir coğrafi sınır tanımadan dünyanın en ücra köşelerine ulaşabilme becerisine sahip.
Hovercraft’ın çalışma prensibi, aracın bir hava yastığı üzerinde ilerlemesidir. Normal hava basıncından daha yüksek basınçlı hava, motorlar tarafından tabana doğru püskürtülür ve aracın yerle temasının kesilmesi sağlanır. Böylelikle araç yerin biraz üstünde hareket eder. Dikey hareketin yanında, aracın ileriye olan hareketi, zemine dik olacak şekilde yerleştirilmiş pervaneli motorlar tarafından sağlanmaktadır. Manevra kabiliyeti ise yine bu motorlarının kendi ekseni etrafında döndürülmesi ve aracın arka tarafında bulunan kanatlar ile sağlanmaktadır. Alt bölüm, etek adı verilen esnek bir materyal ile çevrilmiştir, bu sayede hava yastığı bir noktada tutulur ve hava kaçışı engellenir.
Yazının Devamı…