Urwerk firmasının tanıtımını yaptığı yeni kol saati, kinetikliÄŸiyle övünen sadece hareket enerjisini kullanan rakiplerine bile dudak ısırtacak türden. Cihazın üzerinde üç kollu bir saat göstergesi ve kolların ucunda dakikayı birdiren bir göstergesi bulunuyor. Üç kolun herbirinde dönen küp ÅŸeklinde bir mekanizma bulunuyor. 12 saat sistemine göre üç kolda da kübün her yanal yüzeyine bir rakam gelecek ÅŸekilde ayarlanmış. Bu sayede örneÄŸin saat 2′yi birinci kol gösteriyorsa, ikinci kolda 3 rakamı, üçüncü kolda ise saat 4′ü gösteren 4 rakamı bulunuyor. Kolların ucu ise 0′dan 60dk’ya kadar yazılmış olan palet üzerinde o an kaçı gösteriyorsa, dakikao demektir. ÖrneÄŸin küp üzerinde yazan rakam 3′ü gösteriyor ve ucu 17 üzerindeyse, saat 3.17 demektir. Saat yönünde hareket eden her uç 1 saat boyunca dakikaları gösterip yerini kendinden sonrakine bırakıyor. Gerçekten inanılmaz bir sistem. (:

Sadece gösterge sistemi garip olsa, değişik birşey deyip geçeceğiz belki de ama kullandığı enerji ve bunu ürettiği mekanizma da ilginç. Bilindik sallantı ile çalışan yani kinetik enerji kullanan saat, kitetik enerjili saatlerin en büyük sorunu olan uzun süreli durağan kalma durumlarında da gücünü üretmeye devam ediyor. Alt kısmında iki adet rüzgar pervanesi bulunan saat, havadaki basınç dalgalarını absorbe ederek hareket eden bu pervaneler, fazla rüzgarı depolayıp ihtiyacı olan kadarını kullanıyor. Saati ne kadar uzun süre hareketsiz bir yere koyarsanız koyun, evin içerisinde dahi mutlaka bir hava akımı oluşacaktır ve altındaki iki küçük rotor ile bu gücü de çalışmak için kullanıyor. Çok ilginç bir çalışma sistemi olan ve meraklısının tutkuyla sahip olmak isteyeceği bu saatin fiyatı hakkında henüz bilgi verilmemiş.

Urwerk UR-202′nin tanıtım videosunu izlemek için; Yazının Devamı…

İlk buharlı jet motoru 1781 yılında bulundu ve bir gemide kullanıldı. Tabi ki bu asıl devrim değildi, sadece bir önhazırlık niteliğindeydi. Frank Whittle gerçektende çok büyük bir başarıya imza atarak bir icat geliştirdi ancak uzun yıllar kabul görmedi. İngiltere’de yaşayan Whittle 1928 yılında uçakların uçmasını sağllayan içten yanmalı motorlar yerine gaz türbini ya da jet tahriki gibi sistemler üzerine bir makale yayınladı. Aradan geçen 1 yıl gibi kısa bir sürede de bu iki fikrinin birleşiminden oluşan jet motoruna güç verilmesi için gaz türbinini kullandı. İcat ettiği ilk turbojet motoru için 1928 yılının Ocak ayında bir patent başvurusu yaptı ve 1931 yılında başvurusu onaylandı. Gerek maddi sıkıntılar gerekse cesaretsizlik nedeni ile 1936 yılına kadar hiçbir atılım gerçekleştirmedi ancak 1937′de bir prototip üretip 12 Nisan’da halka tanıttı. İngiltere’de Whittle sayesinde 1941 yılında Gloster-Whittle E 28/39′u havalandırdılar.

Almanya’da yaÅŸayan Hans Von Ohain adlı bilim adamı da 1933 yılından beri üzerinde çalıştığı jet motorları konusunda büyük bir baÅŸarı saÄŸladı ve 1934 yılında yaptığı turbojet motoru için patent aldı. 1939 yılında ise Heinkel He 118′in alt kısmına yerleÅŸtirilen jet motoru ile deneme uçuÅŸu yapmayı baÅŸardılar ve 3 gün sonra resmi uçuÅŸlarını gerçekleÅŸtirlerdi. Whittle ve Ohain birbirlerinden habersizce buluÅŸları üzerinde çalışmışlardı. Her ikisininde Amerika’ya göç etmesi 1987 yılında ortak bir çalışmaya imza atmalarının baÅŸlangıcı olacaktı. ABD havacılık ve Uzay Müzesi tarafında her ikiside ödüle layık görüldü. Yazının Devamı…