BilindiÄŸi gibi 2003′te görevini tamamlayıp geri dönerken koruyucu tabakasındaki bir çatlaktan dolayı sürtünme ile feci ÅŸekilde yanıp hava uçan Columbia Uzaj MekiÄŸi, herkes tarafından büyük üzüntü ile izlenmiÅŸti. Enkazdan çıkarılan 400MB’lık Seagate marka sabit diskten sonunda verilerin tamamına yakını kurtarıldı. Büyük hasar almış olan disk yer çekimsiz ortamda yapılan uzun deneyler sonucunda verilerin %99′u kurtarılmış. Bir servet deÄŸerinde olduÄŸu söylenen bu büyük çalışma ne kadar gerekliydi diye insan sormadan edemiyor. Bu bilim adamları enerjilerini baÅŸka ÅŸeyler üzerinde kullansa daha iyi olurdu çünkü mekiÄŸin neden ve nasıl düştüğü kesin olarak ortaya konuldu. HDD’de daha nasıl veriler elde etmeyi düşünüyorlar veya ne elde ettiler cidden merak ettim doÄŸrusu. (:

XCOR firması uzaya sefer yapması düşünülen ilk uçak deÄŸil. Daha önce de haberini verdiÄŸimiz Virgin Galactic firması da yaptığı yüksek teknolojili uçak ile 2009′da uzaya çıkmayı planlıyor. Fakat bu seferki uçak biraz daha farklı. Boyutlarıyla ufak bir jeti andıran araç sadece 2 kiÅŸi taşıma kapasiyesine sahip. Yani bir sürücü her zaman olmak zorunda yanına da bir kiÅŸi veya kargo alınabilir, iÅŸte tüm kapasite bu. Tabi böyle ufak bir araçla yerden 61km yüksekliÄŸe roket hızıyla yükselip uzaya açılacak olmak, insanda pek güven hissi oluÅŸturmuyor. Åžimdiden tek kiÅŸilik uçuÅŸun fiyatı olarak 64.000$ gibi rakamlar telaffuz ediliyor. Firma yetkilileri yolculuÄŸun 2010 yılında son derece güvenli biçimde gerçekleÅŸeceÄŸi yönünde garanti veriyor. Aslında güvenlik konusunda iyimser düşünebiliriz çünkü, küçük nesneler daha iyi korunabilir mantığıyla daha hatasız ve her noktası özenle elden geçmiÅŸ bir uçak olma ihtimali yüksek. Yakıt olarak kerosen ve sıvı oksijen karışımı kullanan uçak, günde birkaç kez sefer yapabilecek. Tek seferin 25dk gibi kısa bir sürede tamamlanacağını düşününce, uzaya varana kadar oluÅŸacak “G” kuvvetinin insan sırtına etkisini düşünmek bile istemiyorum. Hızlanma esnasında ciddi bir basınca maruz kalınacağı da kesin.

İngiltere telekom uydusunun devini geliştiriyor. Altı ton ağirlıgındakı Alphasat I-XL uydusu tamamlanmasının ardından dünyanın en büyük ticari uydulardan biri olacak. Londralı sanayici Inmarsat ın sponsor oldugu uydu Avrupa, Asya ve Orta Doğu da yüksek hızda internet sağlayacak.

I-XL nin daha önceki uydulardan en büyük farkı internet konusunda 5 kat daha fazla destek sağlayacak olması. I-XL işadamlarına karada yada denizde yarım-megabit internet bağlantısı sağlayacak ve dünyanın neresinde ne kadar uzakta olduğunuz hiç önemli değil. Bu, gezeteciler, afet kurtarma ekipleri, denizcilik endüstrisi ve petrol endüstrisi için çok cazip ve değerli bir destek. Sistem sinyal yakalamak için laptop boyutlarında terminaller kullanıyor.

EADS Astrium bu güçlü uydu için bilim adamları sağlamakla görevlendirildi. Bu şirket, Inmarsat la birlikte bu riskli iş için büyük bir heyecan duyuyor. Şirket sinyal yürütme ve merkezi yürütme kapasitelerinin uyduya inanılmaz bir üstünlük sağlayacağını düşünüyor.

EADS Astrium ÅŸirketinin uydunun sinyal yakalama dizaynı bölümünden Dave Robson; “Bu uydu tekil olan Inmarsat 4 uydusununu saÄŸlamış olduÄŸu iletiÅŸim kapasitesinden, 5 kat daha fazla kapasite sunuyor. Bunun yanında diÄŸer baÅŸka bir avantajı da büyük yapısına çok daha fazla elektronik bileÅŸen yerleÅŸtirebiliyoruz. Bu uydu, Ä°ngiliz bilim insanlarından büyük bir teknolojik adımdır.” dedi. Astrium ÅŸirketi ayrıca uzayaraçlari ÅŸasesi üretiyor ve iÅŸin bu kısmında Thales Alenia Space ile ortaklık yapıyor.

Avrupa Uzay Ajansı(ESA) ve Fransa uzay ajansı (CENS) uydunun ihtiyaç duyduÄŸu yeterli platformu saÄŸlamak için iÅŸ birliÄŸi yapıyor. Yeni platform “Alphabus” olarak isimlendirilmiÅŸ ve Avrupa’nın rekabetci uydu piyasasında kalması için dizayn edilmiÅŸtir. Inmarsat bunun ilk ticari müşterisi olacak. Alphabus 8 tona kadar ve 18 kW yüke kadar taşıyabilme kapasitesi saÄŸlayabilir. Ayrıca büyük uyduların yörüngede kalmasına yardımcı olması için daha etkili itici güç saÄŸlaması açısından gelecekte iyon iticiler yapmayı umuyor.

I-XL 12m açıklığında yansıtıcı antene sahip. Görev uzunluğu 15 yıl olacak ve bu sürede 12 kW güç gerektirecek.

Inmarsat için I-XL nin fiyat yaklaşık 260 milyon euro olacak. Alphabus platform ise katılan 16 devlet tarafından ödenecek, yaklaşık 440 milyon euro’ya mâl olacak.

Ağır yükünden dolayı I-XL, Ariane 5 roketinde fırlatılacak (Avrupa nın ilk roket fırlatma aracı).

DailyTech.com

Bir nötron yıldızının, çekirdek(yürek) kütlesi, 2.5Mg(güneÅŸ kütlesi)ni aÅŸarsa, yıldız, kendi kütlesel çekimine karşı koyamayacaktır. Yıldızın, fazla kilolarını atması için, ne yakıtı, ne de kütlesel çekime karşı koyacak gücü olacaktır. Bu Chandraskher sınırına benzer, Landau-Oppenheimer-Volkov sınırı olan, kritik bir kütledir. Bu kritik kütleyi aÅŸan yıldız, kendi merkezine doÄŸru, çökmeyi ve ezilmeyi sürdürecektir. Bu çöküşle beraber, çevreye uyguladığı kütlesel çekim kuvveti artarken, uzay -zaman eÄŸriliÄŸinin de, artmasını saÄŸlar. Yıldız büzüldükçe, yüzeyindeki kütlesel çekim alanı güçlenir. Yıldızdan kaçıp kurtulma hızı da, gittikçe artar. Öyle ki sonunda, ışığın dahi kaçamayacağı, sınır hıza ulaşır. Ä°ÅŸte bu, karadelik dediÄŸimiz uzay-zaman eÄŸriliÄŸinin, sonsuza yaklaÅŸan bir bölgesidir. Karadelikler, maddenin, adeta ezilerek, yok olduÄŸu görünmez noktalardır. Karadelikden ışık kaçamazsa, fiziksel hiçbir ÅŸey kaçamaz. Karadelikler, yıldızların ölümünün bir sonucudur.Bütün bu süreçlerde, ‘genel göreceliÄŸin kütlesel çekim yasası’ ve ‘özel göreceliÄŸin bu fiziksel evrende, hiçbir ÅŸeyin ışıktan hızlı gidemeyeceÄŸi yasası’ hâkimdir. Genel görelik yasasına göre, kütlesi olan her cisim, evreni(uzay-zamanı), eÄŸip-bükmektedir. Karadelikler, çok büyük kütleli yıldızlar oldukları için, uzay-zamanda, adeta dipsiz bir kuyu oluÅŸturmaktadırlar. Karadelikler, büyük kütleli yıldızların son durumları ve karanlık maddenin, düşünülebilecek en karanlık biçimleridir. DoÄŸrudan gözlenmeleri, mümkün deÄŸildir.

Kendisinden, ışık dahi kaçamadığı için gözlenemezler. Adeta, bir kozmik sansür vardır. Karadelik civarında, uzay-zamanda, öyle bir bölge vardır ki, bu bölgedeki olaylardan, ışık bile kaçamaz. Karadelik, bir tuzak yüzeydir. Bu yüzeyden içeriye, bir kez girerseniz, geriye dönüş yoktur. Karadelikler, uzaytozu parçacıklarından, ışık fotonlarından, dev yıldızlara kadar, karşılaştığı her şeyi yutan; adeta dev kozmik bir süpürge, yahut vakumlardır.

Yazının Devamı…

GPS (Global Positioning System; Küresel Yer Belirleme Sistemi ya da Küresel Konumlandırma Sistemi), düzenli olarak kodlanmış bilgi yollayan bir uydu ağıdır ve uydularla arasındaki mesafeyi ölçerek Dünya üzerindeki kesin yeri tespit etmeyi mümkün kılar.

Bu sistem, ABD Savunma Bakanlığı’na ait, yörüngede sürekli olarak dönen 24 uydudan oluÅŸur. Bu uydular çok düşük güçlü radyo sinyalleri yayarlar. Yeryüzündeki GPS alıcısı, bu sinyalleri alır. Böylece konum belirlenmesi mümkün olur.

Bu sistemin ilk kuruluÅŸ hedefi tamamen askeri amaçlar içindi. GPS alıcıları yön bulmakta, askeri çıkartmalarda ve roket atışlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Ancak, 1980′lerde GPS sistemi sivil kullanıma da açılmıştır.

* 1 Uygulama alanları
* 2 GPS Sistemi
o 2.1 Uzay Bölümü
o 2.2 Kontrol Bölümü
o 2.3 Kullanıcı Bölümü
* 3 Kaynakça

Uygulama alanları

Askeri: GPS cruise füzelerinde (kıtalar arası füzelerde) ve hassas güdümlü füzelerde kullanılmaktadır. Balistik füzelerede de fırlatma pozisyonunun daha doğru olarak hesaplanması için kullanılmaktadır. Ayrıca Amerikan Nükleer Patlama Gözlemleme Sisteminin büyük bir parçası olarak GPS uyduları nükleer patlama dedektörleri içerir.

Yazının Devamı…