45 Fotoğrafçıdan 145 Fotoğraf,
Eşsiz Bir Koleksiyon: Rüya Fotoğraf Sergisi

İçinde milyonlarca profesyonel ve amatör fotoğrafçıyı barındıran sanal dünyanın en ünlü fotoğraf paylaşım sitesi www.flickr.com ‘da, 2007’den bu yana faaliyet gösteren, popüler Türk grubu Dostr, ilk sergisini 5 Mart 2010’da Beyoğlu’ndaki İstiklal Caddesi üzerinde bulunan Denizatı Sanat Galeri’sinde açıyor.

Dostr Fotoğrafçılık Kulübü ismi altında, kurumsal bir kimliğe ve marka değerine ulaşan Dostr, Türkiye’nin ve dünyanın farklı şehirlerinde yaşamakta olan 500’e yakın üyesiyle, flickr’daki en büyük Türk grubu. Periyodik zamanlarda grup içi düzenlenen sosyal aktiviteler sayesinde, üyelerin birbirlerini yakından tanımasına ve bilgilerini tazeleyip pekiştirmesine imkanlar sağlanıyor.Yapılan buluşma ve gezilerle üyeler arasında fotoğrafçılığa dair teorik bilgilerin ve derslerin paylaşıldığı grup, aynı zamanda bir e-okul niteliğinde fotoğraf sanatına katkılar sağlıyor. Kurulduğu günden bu yana organize ettiği doğa, tabiat, tarihi doku, şehir odaklı gezilerden elde edilen görsel birikimler ile mevcut içeriğini zenginleştiren grup, aynı zamanda üyelerine de geniş bir altyapı sağlıyor.

Sergi öncesi hazırlık çalışmalarına 4 kişilik bir organizasyon ekibi ile 2 ay önce başlayan Dostr, grup üyelerinin 3 yıl boyunca, gündelik yaşama, insanlara, şehre, doğaya, nesnelere kısacası hayata dair farklı bakış açılarını Rüya isimli karma fotoğraf sergisinde, görsel bir şölene dönüştürüyor. Her biri önceden belirlenmiş kalite standartları doğrultusunda seçilen ve “sahibinin en iyileri” olarak nitelendirilen toplam 145 fotoğraf, geniş katılımcı kitlesi ile düzenlenen açılış kokteylinden itibaren 10 gün boyunca fotoğrafseverlerin ve görsel sanat meraklılarının beğenisine sunulacak.

Fotoğraf sanatı ile gerek profesyonel gerekse sosyal bir hobi olarak ilgilenen Dostr üyelerinin, ortak hayalinin gerçeğe dönüştüğü Rüya isimli karma fotoğraf sergisi, açılış kokteylinde de ünlü fotoğrafçıları ve sanatseverleri konuk edecek.
Açılış gününde gerçekleştirilecek organizasyonda, serginin perde arkasındaki organizasyon ekibinin, hazırlık sürecine de şahit olacağınız Rüya Fotoğraf Sergisi, sizi fotoğraf sanatının farklı tatları ile buluşturacak. Grup üyelerine ait, en çok beğenilen ve tutulan seçme eserlerin yer alacağı ve 5-14 Mart 2010 tarihleri arasında açık olan bu sergiyi kaçırmamanızı tavsiye ederiz.

Sergi Adı:
Rüya / Dream

Tarih :
05-14 Mart 2010

Lokasyon:
Denizatı Sanat Galerisi
İstiklal Cad. Emir Nevruz Sok. No:10/5
Galatasaray Beyoğlu
+90 ( 212 ) 251 50 58

Isı pompası en basit tanımıyla elektrik enerjisini kullanarak ısıyı bir yeren başka bir yere taşıma işlemini gerçekleştiren sistemdir.  Bilindiği üzere enerji vardan yok, yoktan da var edilemez, yalnızca biçim değiştirir.

Isıtma sektöründe çoğu insan için ısı pompası terimi yenidir. Oysa ki evlerimizdeki buzdolabı, klima, nem giderici ve dondurucular aynı mantığın ürünüdürler. Çalışma prensibi ısıyı taşıma mantığına uyduğundan “ısı pompası” başlığı altında toplanabilirler.

Fosil yakıtlarin tükenmekte olması ve her geçen gün bu yakıtlarin fiyatlarında ciddi artışlar yaşanması ayrıca çevre bilincinin gelişmesi gibi birçok sebepten ısı pompasının çok yakın bir gelecekte ülkemizde de yaygınlasması kaçınılmaz bir sonuçtur. Soğutma makinaları ısıtma veya ısıtma ve soğutma amaçlı kullanılırlarsa ısı pompası adını alırlar. Örnek olarak evlerimizde kullanılan buzdolaplarını alalım. Buzdolaplarında yiyeceklerin bulunduğu iç ortam soğuktur ve arkasındaki borular oluşan ısıyı ortama bıraktıklarından sıcaktır. Hemen hemen her kişi bu olayın farkındadır ve bu ısının nereden geldiğini merak etmektedir. Örnekte de görüldüğü gibi soğutma makinaları ısıyı ve soğuğu aynı anda üretirler. Anlaşılacağı gibi ısı pompalarından bahsedildiğinde soğutma makinalarına başvuruyoruz. Isı pompasının günümüze kadar soğutmada izlediği yükselen grafikle olduğu gibi, gün geçtikçe ısıtma amaçlı kullanımda da çok büyük bir rolü olacaktır.

Isı pompaları genel anlamda ısıyı üretmek yerine taşımayı amaçlar. Bunun içinde ısının alınacağı bir ısı çukuruna ihtiyaç vardır. Ülkemizde kullanılan ısı pompalarının hemen hemen hepsi ısı çukuru olarak havayı kullanmaktadırlar. Günümüzde havayı ısı çukuru olarak kullanan ısı pompaları Split Klima ve çiller olarak adlandırılmaktadırlar. Hava kaynaklı cihazların verimleri , dış hava sıcaklıklarının değişimlerinde , farklı değerler alırlar. Verim değerlerinin gün içinde dahi sabit kalmaması sebebiyle , işletme maliyetlerinde beklenmeyen artışlar meydana gelir. Bu verim değişimlerini önleyen sıcaklığı sabit kabul edilebilecek ısı çukurları da mevcuttur. Bu amaçla kullanılan sıcaklığı sabit kabul edilebilen ısı çukurları toprak ve sudur. Toprak – Su Kaynaklı Isı Pompası teknolojisi yeryüzünün belirli bir derinliğinde sıcaklığın yıl içinde nispeten sabit kalması gerçeğine dayanır. Bahsedilen derinlikte toprak tabakası kışın havadan daha sıcak, yazın ise daha soğuktur. Toprak – Su Kaynaklı Isı Pompaları kışın yeryüzünün altında veya yer altı sularında depolanmış ısıyı binaya, yazın bina içindeki ısıyı yeraltına taşıyarak doğanın bize verdiği bu avantajı kullanırlar. Kısaca yer altı; kışın bir ısı kaynağı, yazın ise bir ısı çukuru olarak davranır. Toprak – Su Kaynaklı Isı Pompaları günümüzde ısıtma – soğutma ve sıcak kullanım suyu eldesinde kullanılmaktadırlar. Bu ihtiyaçların tümüne tek makinayla cevap verebildikleri için de tercih sebebi olmuşlardır.

Nasıl Çalışır?
Alkol su karışımı ile doldurulmuş polietilen boru toprağın içine yerleştirilir ve toprakla olan ısı alışverişinin gerçekleşmesini sağlar. Sirkülasyon pompası, alkol su karışımını, ısı çukuru ile ısı pompası arasında dolaştırır. Alkol su karışımı, ısı enerjisini ısı çukurundan alır, buharlaştırıcıya transfer eder ve ısı pompasının işletilmesi için gerekli enerjiyi sağlamış olur. Buharlaştırıcıya aktarılan enerji sayesinde soğutucu akışkan (R407A) buharlaşır. Soğutucu akışkan, kapalı bir devre içinde ve basınç altında dolaştırılır. Soğutucu akışkanın basıncı arttırıldığında sıcaklığı da yüksek mertebelere ulaşacaktır. Soğutucu akışkan buharlaştırıcıdan gaz halinde çıkarak kompresöre ulaşır. Kompresörde sıkıştırılan gaz halindeki soğutucu akışkanın, basıncıyla birlikte sıcaklığı da artar. Kompresörden geçen soğutucu akışkan, yoğuşturucuya ulaştığında ısısının büyük bir kısmını, plakalı ısı değiştiricileri yardımıyla, ısıtma tesisatı çevrimine aktarır. Soğuyan akışkan yoğuşur ve sıvı faza geçer. Daha sonra genleşme valfinde basıncı düşürülür ve düşük sıcaklıktaki soğutucu akışkan çevrimin başına dönmüş olur. Yazının Devamı »

XO 3.0

Bu dizüstü bilgisayar gerçekten inanılmaz. İlginç tasarımı ve ucuz fiyatıyla sizi şaşırtacak.

İki yeni modelini duyuran One Laptop Per Child  yani her çocuğa yeni bir dizüstü projesi, yeni bir konsept tablet tanıttı.

Her çocuğa dizüstü projesi,  mümkün olan en ucuz fiyata, çocuklar için ders kitaplarının yerini alacak ve bütün dünyada çocukları bilişimle buluşturacak donanım hazırlanmasını amaçlıyor.

Tamamen farklı bir yaklaşım sergilenen bu yeni tasarımın 2012 yılında 100 dolar altı fiyata sunulması amaçlanıyor. Tek parça esnek plastikten, kırılmaz ve deliksiz bir tablet PC tasarıma sahip.

AMD yerine VIA işlemci kullanan yeni bilgisayar, XO 1.75  ve XO 1.5 modellerine göre  iki kat daha güçlü, dört kat daha fazla DRAM ve Flas Belleğe sahip olacak.

XO 1.5 – XO 1.75

Hem Linux hem de Wİndows işletim sistemleri çalıştıracak olan XO 1.5,   2010  itibariyle 200 dolara alıcılarına sunulacak. 1.75 ise 150 dolara mal olacak.

CHERY: Çinli Otomobil Üretici Chery Forza halkın cebine uygun ekonomik araç seçenekleriyle piyasada çeşitli modellerle satışa sunuluyor. İçlerinde en uygun fiyatlı mini sınıf aracı FORZA 16990YTL den başlayan fiyatlarla piyasadaki yerini alıyor. Teknik Özellik Donanım ve Fiyatına göre cebinize en uygun aracı seçmek sizin elinizde. Üç donanım seçeneği bulunan Çinli Markanın Teknik Özellikleri ve Donanımları aşağıda yazdığım gibi. 1.3 lt motor hacmine sahip olan araç 16 subap ve sıralı 4 silindirli bir motora sahip. 6000 devirde 83 beygir olan maksimum gücüne ve 3800 devirde 114 Nm lik maksimum torkuna ulaşabiliyor. Manuel 5 ileri şanzımana sahip olan aracımızın maksimum hızı ise 156km/saat. 3700X1578X1527 ölçülerindeki aracın ağırlığı ise 1040 kg. 2 donanım seçeneği bulunan aracın FORZA modelinde Sürücü hava yastığı, ABS/EBD,Klima,CD çalar, Yükseklik ayarlı Hidrolik Direksiyon,immobilizer ,alarm,uzaktan kumandalı merkezi kilit, ön sis farları, Elektrikli Ön ve Arka Camlar,Elektrikli ısıtmalı yan aynalar bulunurken bir üst modeli olan LUSSO donanımında ise bunlara ek olarak Yolcu Hava Yastığı, Park Sensoru, Alüminyum Alaşımlı Jantlar bulunmaktadır. Çekik gözlü otomobil üreticisi müşterilerine aksesuar yönünden gayet zengin bir katalog sunmaktadır.

CHEVROLET: General Motorun ürettiği Chevrolet mini sınıfta karşımıza kıvılcım anlamına gelen SPARK modeliyle çıkıyor. Küçük ve sevimli bir yapıya sahip olan otomobil tüketiciye 3 farklı donanım seçeneğiyle sunuluyor. 19847 YTL fiyatla satışa sunulan taban model SPARK S donanımında Klima, Elektrikli Ön Camlar, Sürücü Hava Yastığı ve Hidrolik Direksiyon standart olarak bulunuyor. 300 lira gibi cüzi bir farkla SE donanımı olan araçta ekstra olarak Yolcu Hava Yastığı, CD-Mp3 Çalar, Elektrikli ve Katlanır Aynalar, Uzaktan kumandalı merkezi kilit alınabiliyor. ABS nin opsiyonel olduğu donanıma ilave olarak 21.360 YTL olan SX donanımını tercih ederseniz Elektrikli Arka Camlar, ABS ve ön sis farlarına da sahip olabilirsiniz. 796 cm³ motor hacmine sahip olan araç maksimum hızı olan 145 km/saat sürate 52 hp/6000dd ve 72Nm/4400dd gücüyle ulaşabiliyor. Trafik ışıklarında beklerken yanan yeşil ışıkla birlikte 18,2 saniyede 100 km ye ulaşabiliyorsunuz. Piyasadaki hemen hemen en kötü hızlanmaya sahip olsa bile 800 cclik bir araçtan çok daha fazlasını da beklemeniz pek mantıklı görünmüyor. Şayet maksat ekonomi ise 6.9/4.2/5.2 litre/100km gibi düşük yakıt tüketimine sahip benzinli bir otomobile sahip olmanın neresi kötü. 3495X1495X1500mm ölçülere sahip olan sevimli aracın ağırlı ise sadece 775 kg. GM güvencesiyle alacağınız aracın 3 yıl veya 100.000 km garantisi var.

CITROEN: Fransızların kendilerine has yorumuyla tasarladığı sevimli ve küçük modeli C1 otomobil severler tarafından göz dolduran bir araç. Baz modelinde bile ABS, CSC(viraj stabilite kontrol), sürücü ve yolcu hava yastığı, immobilizer, yükseklik ayarlı ve elektrik destekli hidrolik direksiyon, klima, radyo CD çalar, Uzaktan kumandalı merkezi kilit, Elektrik ön cam, 12V güç soketi ve Halojen farlar standart olarak bulunuyor. Bu donanımlara sahip Citroen markalı araca sahip olmanın bedeli ise rakiplerine göre biraz daha yüksek 25.522 YTL. Amaç ekonomi olduğuna göre aracın 35 litrelik benzin deposunu 100 liradan daha ucuza doldurabilmeniz mümkün. Benzinli olan aracın yakıt tüketimi ise göz dolduruyor. 5.5/4.1/4.6 litre/100km olan araç dizel bir otomobili aratmamakla birlikte yakıtı adeta kokluyor. 1000 cclik motorun gücü ise 6000devirde 68 beygir ve 3600 devirde 93 Nm torka sahip. 800 kilogramlık araç 13,7 saniyede 100 km hıza ulaşırken 157 km de son hızına geldiği yönünde sizi uyarıyor. 3435 mm uzunluğa sahip olan Citroen C1 şehir içi kullanımlarda işinizi bir hayli kolaylaştırıyor.

DACIA: İlk atölyesi uçak parçası yapmak için kurulan Roman malı araç Renault güvencesi ile servislerde boy gösteriyor. 16100 TL -25800 TL arasında değişen fiyatlarıyla pirayasa alıcı bulan DACIA LOGAN SEDAN 1.4 benzinli ve baz modelini ele alacağım. 1.4 cc 8 subap araç 5500 devirde 75hp güç ve 3000 devirde 112Nm tork üretiyor. Maksimum hızı 162 km olarak belirtilen aracın 0-100 hızlanması ise 13 saniye olarak görülüyor. 975 kglık benzinli aracın yakıt tüketimi ise 9.6/5.4/7.0 lt Standart donanımında klima bulunmayan araçta sürücü hava yastığı,immobilizer ve merkezi kilit standart bulunuyor. İki üst modeli daha olan araçta fiyat arttıkça belirgin bir seviyede donanım ve aksesuar sayısı artıyor. Yazının Devamı »

Öncelikle sürücü koltuğuna oturduğunuzda yarış pistinde değil de trafikte olduğunuzu ve çevrenizde sizden başka insanların ve araçlarında olduğunu hatırlamanız gerekir şayet trafikte sadece araçlarla değil yayalar, çocuklar, yaşlılar ve yer yer hayvanlarla da karşılaşabileceğinizi unutmayınız. Yakıt fiyatlarının dünyada en pahalı olduğu ülkelerden birinde yaşamamız münasebeti ile sadece iyi araba kullanmak değil kullandığınız arabaya mümkün olan en az yakıtı yaktırmak marifet sayılabiliyor.  Yakıt tasarrufuna başlamak isteyenler işe bir serviste başlamalıdırlar ve aracın nefes alışını ve motorun sürtünmesini olumsuz yönde etkileyecek parçaları yenisi mümkünse daha iyisi ile değiştirmelidirler. Bu işlemlerin sonunda tasarruf bunun neresinde daha çok harcama yaptım diye düşünenlerdenseniz olaya daha uzun vadeli bakmalı ve uzun vadede sadece yakıt değil aynı zamanda ileride doğacak yedek parça masraflarından da kurtulacağınızı söyleyebilirim.  Aracınızı daha uzun ömürlü kullanmanız ve cabası.

Bahsettiğim parçaları aşağıdaki gibi sıralayabilirim:

• YAĞ ve YAĞ FİLTRESİ
  Aracınızda kullandığınız yağların eskimiş ya da kalitesiz oluşu aracınızın motorundaki sürtünmeyi arttıracak ve aşırı yakıt tüketiminin yanında aracınıza zarar verecek aşınmalara neden olacaktır. Aracınızın yağını zamanında ve kaliteli yağlarla değiştirerek yakıt ve yedek parça masraflarınızı azaltabilirsiniz.
• HAVA FİLTRESİ
  Eskimiş ve tıkanmış hava filtresi aracınızın hava alışını olumsuz yönde etkileyecek ve fazla yakıt tüketiminin yanında performans düşüşüne de neden olacaktır. Hava filtrenizi zamanında değiştirmenizin yanında orijinal olanı tercih etmenizde lehinizde bir karar olacaktır.
• YAKIT FİLTRESİ
• BUJİLER
  Bujilerden herhangi birisinin arızalı olması da yakıt tüketimini artırırken performansı düşüren etkenlerdendir.
• KARBURATOR VE ENJEKTÖR AYARLARI
  Motorunuzun ayarsız olması hava ve yakıt karışımını doğru bir şekilde yapılamaması sonucu yakıt tüketimini artıracaktır ve soğuk hava şartlarında da çalışmasını zorlaştıracaktır.
• KURUM TEMİZLEYİCİ ÜRÜNLER
  40.000 km de bir aracın motorunda oluşan pislikleri ve kurumları temizlemek de yakıt tüketimini azaltacak uygulamalardandır. Bunun için yakıta katılan sıvılar ekonomik ve pratiktir.

Servis bakımlarının yanında sizinde dikkat etmeniz gereken hususlar var elbette yukarıda saydıklarım az yakıt yakmanıza yardımcı olacak hususlarda elbette sizin de yardımınızla.

Ekonomik araç kullanımındaki ikinci husus aracınızdaki gereksiz ağırlıkları ve parçaları çıkarmaktır. Bagajınızda taşıdığınız gereksiz yükler, portbagaj, araca uygulanan body kitler ve aksesuarlar, büyük lastikler ve jantlar (düşük hava),performansa yönelik kitler aracınızın yakıt tüketimini artıracaktır. Bütün bu hususlara dikkat ediyor olmanız aracınıza ve düşük yakıt tüketimine dikkat ediyor olduğunuzu gösterir ki çok ileri düzeyde olmayan bazı ekonomik ve güvenli sürüş tekniklerine de dikkat etmeniz %30 a varan ekonomi sağlayacak ve üzerinizdeki yükü azaltacaktır. Yazının Devamı »