Otomobillerin Pasif Güvenlik Özellikleri Nelerdir?

Otomobillerdeki pasif güvenlik sistemleri, bir kaza durumunda yürürlüğe giren ve yolcu güvenliğini sağlamayı amaçlayan hükümleri ifade etmektedir. Kaza olduğunda pasif güvenlik hükümleri yürürlüğe girmektedir. Bu nedenle, pasif sistemlerin rolü, aracı kısmen veya tamamen yok etme pahasına olsa bile, insan hayatına minimum zarar gelmesini sağlamaktır. Pasif güvenlik sistemleri çeşitli unsurlar içermektedir. Kapsamlı çarpışma testleri ve her arabanın müteakip değerleri esasen pasif güvenlik parametrelerinin etkinliğinin bir testidir. Bu makalede araçlarda bulunan pasif güvenlik özellikleri hakkında bilgiler bulunmaktadır.

Pasif Güvenlik Özellikleri

Tasarım
Araç tasarımının aktif güvenlik dinamiklerinde önemli bir rolü olmasına rağmen, pasif güvenlik alanında daha da önemlidir. Bir ses tasarımı aracı bir kazada iki önemli amaca ulaşmaktadır ve bunlar aşağıdaki gibidir:
• Yolcuların darbelere karşı mümkün olan en üst düzeyde izole edilmesi
• Güvenliğe kolayca kaçmalarını sağlama
Ayrıca pasif güvenlik sistemleri çeşitli tasarım elemanlarından oluşmaktadır ve bunlar aşağıdaki gibidir:
Çökme bölgeleri: Bir çökme bölgesi, aracın bir çarpışmanın maksimum etkisini emmek için tahrip edilecek şekilde tasarlanmış bir bölümünü ifade etmektedir. Bu, yolculara aktarılan etki miktarını önemli ölçüde azaltmaktadır. Araç gövdesi, farklı çelik çeşitlerinden oluşan bir yapıdır. Ufalanma bölgesi daha yumuşak çelikten yapılmıştır ve tipik olarak çarpma üzerine ilk vuruşu yapan aracın ön ve arka kısmını oluşturmaktadır. Çelik, içeri doğru hareket ettikçe, yani darbe sırasında bile bozulmadan kalması için güçlendirilen kabine doğru gittikçe güçlenmektedir. İyi tasarlanmış bir çökme bölgesi, aracın genel güvenliğinin belirlenmesinde önemli bir rol oynamaktadır.
Ön cam ve diğer camlar: Ön cam, otomobilin sakinleri ile dışarıdaki temiz hava arasında oturan sıradan bir cam tabağı gibi görünse de, önemi büyüktür. Ön cam, lamine camdan yapılmış bir aracın yapısal bir bileşenidir. Lamine camın göze çarpan özelliği, çarpma üzerine şeklini koruması ve geleneksel cam gibi parçalanmamasıdır. Arka cam ve yan cam ise temperli camdan imal edilmiştir. Temperli cam, birçok küçük künt parçasına parçalanacak şekilde tasarlanmıştır ve sıkışmış yolcuları almanın daha iyi erişim ile basitleştirilmesi için kullanılmaktadır.
Güçlendirilmiş kabinler: Yolcuları barındıran ana kabin, pasif güvenlik sisteminin en kritik bileşenidir. Bir çarpışmadan sonra, iyi yapılmış bir aracın kapıları açılarak yolcuların güvenli bir şekilde uzaklaşmasına izin vermektedir. İyi bir çerçeve, güçlendirilmiş kapılar, çatı, sütunlar ve yüksek oturma pencere hatlarından oluşmaktadır. Güçlü bir kabin, çökme bölgesinden aktarılan artık kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve tasarıma yerleştirilmiş güvenlik ekipmanı ile bunları azaltmaya çalışmaktadır. Bazı spor otomobiller estetik açıdan çekici olan ancak çarpışma ve devrilmeler için tehlikeli olabilecek geleneksel olmayan kapı tasarımlarına sahiptir. Bu tür araçlara genellikle bir kaza durumunda kapıları havaya uçurmak için sensörle çalıştırılan patlayıcı şarjları takılmaktadır.
Yakıt deposu konumu: Yakıt deposunun konumu, herhangi bir sızıntının kaza alanından uzağa yönlendirileceği şekilde olmalıdır. Kazalar genellikle yakıtı tutuşturabilecek yangınlar veya başıboş kıvılcımlar içerebilmektedir ve olumsuz koşullarda hayatta kalma şansını katlanarak azaltmaktadır.
Denizaltı bileşenleri: Bir çarpışmanın etkisi genellikle pedallar, direksiyon simidi hatta motor ve şanzıman milleri gibi güç aktarma organları bileşenleri gibi mekanik bileşenleri kabine iterek ağır yaralanmalara neden olmaktadır. Denizaltı bileşenleri, içine doğru delmek yerine kabinin içinden ve altından kayacak şekilde tasarlanmıştır, böylece güvenliği arttırmaktadır.
Güvenlik Ekipmanları
Güvenlik ekipmanının amacı, çarpışma sırasında yolcuları korumaktır. Çarpışma sırasında hızlı yavaşlama ile birlikte devasa bir momentum transferi gerçekleşmektedir. Bu, yolcuların aniden aşırı yüksek hızlarda aniden ileri veya geri eğilmesine ve benzer şekilde hızlı bir şekilde dinlenmesine neden olabilmektedir. Sonuç olarak, vücudun çeşitli kısımları ve iç organları farklı hızlarda hızlanmaktadır ve aşırı durumlarda ölümcül olabilen yaralanmalara neden olmaktadır. Buna bir örnek, bir arkadan çarpışma sırasında boyuna görülen kırbaç etkisi yaratmaktadır. Boyun öne doğru sallanır ve sonra geriye doğru çarparak omurgaya zarar verebilecek kırbaç benzeri bir hareketle sonuçlanmaktadır. Araç tasarımı iyi tasarlanmış güvenlik elemanları içeriyorsa, güvenlik ekipmanının görevi büyük ölçüde azaltılabilmektedir. Bununla birlikte, yokluğunda, tamamen ekipman üzerinde durulmaktadır, böylece aracın genel güvenlik katsayısı azalmaktadır.
Hava yastıkları: Hava yastığı, insan vücudunun kendisine doğru yönlendirilen bir kısmını kesmek için çarpma anında neredeyse anında şişen bir yastıklama çantasıdır. Müdahale üzerine, hava yastığı darbenin çoğunu emmek için sıkıştırılmaktadır ve daha sonra vücudu yavaş yavaş yavaşlatmak için yavaşça sönmektedir. Çoğu araçta kafa travmasını önlemek için hava yastıkları bulunurken, üst düzey araçlarda vücudun diğer bölgelerindeki şokları önemli ölçüde ortadan kaldırmak için birden fazla hava yastığı bulunmaktadır.
Emniyet kemerleri: Emniyet kemerinin görevi, ani yavaşlama sırasında her bir kişiyi güvenli bir şekilde yerinde tutmaktır. Modern emniyet kemerleri, iç organlara aşırı şoku önlemek için konuyu hava yastığına kontrollü bir şekilde yönlendirmeye yardımcı olan ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcılar gibi mekanizmalarla donatılmıştır. Yükleme öncesi gergiler, yolcuyu sıkıca yerinde tutmak için bir çarpışma algılandığında otomatik olarak sıkılmaktadır. Emniyet kemerinin ani yavaşlamaya karşı uyguladığı kısıtlama nedeniyle, herhangi bir iç organa, özellikle köprücük kemiğine zarar vermeden hava yastığına doğru hareket etmesini sağlamak için emniyet kemerini yavaşça serbest bırakan kuvvet sınırlayıcılarla birlikte çalışmaktadır.
Kargo bariyerleri: Genellikle, bagaj yolcuların arkasında olmaktadır. Hatchback’ler veya kabinten erişilebilen parsel rafları olan araçlar söz konusu olduğunda, bu nesneler yolcuyu arkadan vurmak için öne doğru kayabilmektedir. Böylece, kargo bariyerleri bagajın hareket etmesini engellemektedir.
Elektronik araç kapatma: Bazı araçlar, aküden gelen elektrik kaynağına temas eden yakıt sızıntısından başlayan yangın olasılığını azaltmak için komple bir aracı durdurmaya başlayacak kadar ileri gitmektedir. Bu, bir yakıt besleme kesme anahtarı ve bir pil yalıtım mekanizması kullanılarak elde edilmektedir.

Güvenlik Ne Anlama Gelmektedir?

Bir kazayı önleme kazadan sonra alınacak bir tedaviden her zaman daha etkili ve iyidir ve otomotiv güvenliğinde en doğru olanıdır. Güvenlik, iyi sürüş alışkanlıkları uygulayarak, yol protokollerini izleyerek ve aracın mümkün olan en iyi durumda kalmasını sağlamak için sürdürülmesiyle başlamaktadır. Sadece 6 hava yastığı olduğu için güvenli bir araç kabul etmek, tıbbi tesisler bulunduğundan zarar görmenin uygun olduğunu söylemekle eşdeğerdir. Güvenlik, sonradan düşünülmekten ziyade proaktif bir önlemdir ve bunun kesinlikle hem satın alma kararlarına hem de günlük sürüşe dâhil edilmesi gerekmektedir!

Kaynakça:
https://www.electronicspecifier.com/products/sensors/active-and-passive-automotive-safety-systems
https://www.researchgate.net/publication/324834161_Active_and_Passive_Safety_Passenger_Car_Technologies_Potentials_to_Save_Lives_in_India

Yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu

Yorum Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This div height required for enabling the sticky sidebar