Otomot.net, 2006 Aralık ayından beri otomobil ve motosiklet dünyasından haberler sunan kaliteli bir blog-web sitesi. Sitenin kurucusu iki seneye yakın süredir tanıdığım, gerçekten iyi bir dost olan Tuna Aras. Bir süredir takım arkadaşı Ozan Ãœstçoban’la beraber taslak halinde planladıkları Otomot TV projesi artık resmen hayata geçmiÅŸ oldu. Bir garajı basit ekipmanlarla stüdyo haline çeviren yakın arkadaÅŸlar, internette profesyonel yayın yapan programları aratmayacak bir kalite ile giriÅŸ yaptılar. Görüntü ve ses kalitesi, video içi geçiÅŸleri, arkaplan görüntüleri ve bilgilendirici ekran yazılarıyla tam bir TV programı izlenimi veren Otomot TV’nin yakında çok daha fazla kiÅŸinin ilgisini çekeceÄŸine eminim. Türk internet mecrasında otomotiv sektörüne ışık tutan bir TV programı yoktu. Tuna ve Ozan yaptıkları çalışmalarla bu alandaki boÅŸluÄŸu dolduracak gibi gözüküyor. Haftada 1 veya 2 defa 10dk’lık programlar ÅŸeklinde yayın yapan Otomot TV, sadece güncel konuları deÄŸil; gelecekte büyük ilgi görebilecek teknolojilere de deÄŸinmeye özen gösteriyor. Programın sunucusu Tuna Aras’ın, akıcı ve interaktif bir konuÅŸma tarzıyla gün geçtikçe daha da profesyonelleÅŸeceÄŸine eminim. Yazının Devamı…

Daha önce “giyilebilir helikopter” haberini yapmıştık. Bu seferki giyilebilir taşıtımız ise bir motosiklet. Yamaha’nın Deux Ex Machina ismiyle tanıttığı konsept motosikleti fotoÄŸraftan görüldüğü üzere tek kiÅŸi taşıyabiliyor. Motosiklet üzerindeki 36 adet pnömatik mekanizma ve sürücünün ellerindeki iki kumanda ile kontrol ediliyor. Sıfırdan yüz kilometre hızlanmasını yanlızca 3 saniyede tamamlayan motosikletin maksimum sürati ise 120km/saat. Yani motorsikleti yaklaşık 4 saniye içerisinde maksimum süratine ulaÅŸtırabiliyorsunuz. Yamaha bu konsept motorsikleti için giyilebilir hava yastıkları da geliÅŸtiriyor fakat sürücünün tamamen açıkta ve korunmasız olması “ne giyersen giy kurtarmaz” dedirtecek kıvamda. Tabiki ÅŸu an için konsept aÅŸamasında olan araç uzun bir süre de öyle kalacaÄŸa benziyor.

Motorsiklet, esasen bisikletin içten yanmalı motorla çalışan şekli olarak düşünülebilir. İlk örnekleri de zaten bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır. 1869 yılında ABD Massachusetts’li Sylvester Roper buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır. 1893 yılında Felix Millet beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir. Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler Michael ve Eugene Werner gerçekleştirmiştir. Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler. O tarihten sonra motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır.

Günümüzde tek veya iki kiÅŸilik olarak en çok kullanılan taşıtlardan birisidir. Özellikle ekonomik oluÅŸu bu artışı tetikleyen unsurların başında gelir. Hindistan’dan Brezilya’ya birçok ülkede otomobillerden çok motorsiklet kullanımı yaygındır. Ãœlkemizde diÄŸer birçok ülkeye göre fazla raÄŸbet görmeyen motorsikletler genellikle gezi ve spor için kullanılır. Büyük ve yüksek motor gücüne sahip pahalı modellerin yanında, gezi ve sporda kullanılabilecek küçük motorlu, ekonomik ve rahat olanlar da tercih edilmektedir. Bu noktada geniÅŸ bir ürün yelpazesi sunan birçok model yer almaktadır.